Zestaw łańcucha rozrządu 341500000430 MAGNETI MARELLI
288.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch o niskim poziomie hałasu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez koła zębatego |
| Ilość ogniw łańcucha | 162 |
| nr EAN | 8001063731575 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu 341500000430 MAGNETI MARELLI
Zestaw łańcucha rozrządu 341500000430 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Zestaw łańcucha rozrządu 341500000430 producenta MAGNETI MARELLI
SUZUKI
1263154G00, 1276154G00, 1277154G10, 1281169G02, 1283169G00
Producent
Numer OE
SUZUKI1263154G00
SUZUKI1276154G00
SUZUKI1277154G10
SUZUKI1281169G02
SUZUKI1283169G00
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu 341500000430 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.